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CFRT樹脂基體(tǐ)主要起黏(nián)結作用，可(kě)分爲熱固(gu)性和熱塑(su)💞性樹♌脂兩(liang)大類。目前(qian)，基礎設施(shi)複合材料(liào)的樹脂基(ji)體仍以熱(rè)固性樹脂(zhī)爲主，主要(yào)包括：不飽(bao)和聚酯樹(shu)💜脂、乙烯基(jī)酯樹脂、環(huán)氧樹脂、酚(fēn)醛樹
CFRT浸漬方法(fǎ)溶劑浸清(qing)法：該方法(fǎ)制造費時(shi)、困難，從預(yù)浸料中完(wan)全去除溶(róng)劑是個問(wen)題，而且排(pái)出的溶劑(jì)會帶來環(huan)境污染。浸(jìn)漬過的紗(shā)線、織物的(de)柔軟性、懸(xuan)垂性差、不(bu)利于♊一些(xie)部件的成(chéng)🈲型
先(xiān)進樹脂基(jī)複合材料(liao)的成型方(fāng)法按照纖(xiān)維形态分(fèn)爲短切纖(xiān)維增強樹(shu)脂成型、連(lián)續纖維增(zeng)強樹脂成(chéng)型和纖維(wei)制♌品增強(qiang)樹脂成型(xíng)。早期先進(jìn)樹脂基複(fu)合材料成(chéng)型方法主(zhǔ)要爲手糊(hu)成型和熱(re)壓
傳統的(de)航空結構(gou)材料是鋁(lǚ)、鋼以及钛(tai)，目前先進(jin)樹脂基❓複(fú)合材料以(yǐ)其輕質、高(gao)比強度、高(gāo)比模量以(yǐ)及🐅抗疲勞(lao)、耐腐蝕、可(ke)設計性💞和(he)工藝性好(hao)的特點，适(shi)用于大型(xing)整體結💯構(gou)，逐漸成爲(wèi)又一大航(hang)
與熱固性(xing)樹脂複合(he)材料相比(bi), 熱塑性樹(shu)脂複合材(cai)料的🈚突出(chū)優點是具(jù)有高韌性(xing)和高損傷(shāng)容限, 耐沖(chòng)擊性能好(hǎo), 因此，連續(xu)纖維增強(qiáng)熱塑性複(fú)合材料纏(chan)繞成型制(zhì)品的耐疲(pi)勞性能将(jiāng)大大超過(guò)熱
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