CFRT纖維熱複合闆替代汽車傳統鋼構減重

想要降低汽(qì)車比重，複合纖(xian)維材料就是不(bú)二之選。傳統冷(leng)藏♌車🌈和冷藏集(jí)裝箱的内壁采(cǎi)用鋁闆或不鏽(xiu)鋼鋼闆，不僅重(zhong)量重價格貴，且(qie)熱傳導速度快(kuài)，不利于保持冷(lěng)藏低溫。新一代(dài)的冷藏車🈲及冷(lěng)藏集裝箱已開(kai)始使用複合材(cái)料代替傳統的(de)金屬内襯闆，連(lian)續纖維熱塑性(xing)複合材料即爲(wèi)其中❤️一種。複合(hé)闆🔞，表面美觀，與(yǔ)♍聚氨酯發泡的(de)粘結強度好，且(qie)材🌍料通過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱複合闆(pan)作爲車廂闆，具(jù)有衆多優勢：

1.降(jiàng)低車身整體重(zhòng)量
2.抗壓性更強(qiáng)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐熱性(xing)，導熱性低，适用(yong)于冷藏車車廂(xiang)材料
CFRT纖維增強(qiáng)熱複合闆替代(dai)汽車傳統鋼構(gòu)
F1賽車相比于傳(chuán)統的鋼構車來(lai)說，其車身重量(liang)就減少了30%，而纖(xian)維材料在賽車(chē)領域也基本上(shàng)得以廣泛應用(yong)。但需要注意的(de)是，這種材料的(de)售價與汽車鋼(gang)✏️材相比🐉就非常(cháng)💯的高。比如說在(zài)國際市場上，1kg的(de)汽車鋼材的價(jia)格不過隻☎️有4元(yuán)，但如果是1kg複合(he)纖維材料的話(huà)，其售價就是汽(qi)車鋼💛材的30倍之(zhi)多，也就是120元。複(fu)合纖維材料之(zhi)💃🏻所以如此昂貴(gui)，主要還是因爲(wei)生産和供應複(fu)合纖維材料的(de)企業基本上集(jí)中于發達國🔅家(jia)，而衆所周知，發(fa)☁️達國家的制造(zao)業生産成本是(shi)㊙️非常高的，所以(yi)最終導緻售價(jià)與下遊的需求(qiu)并不平衡。正是(shi)因爲如此，如果(guǒ)能夠降低複合(hé)纖維材料的生(shēng)産成本，那麽複(fu)合纖維材料的(de)售價也會得以(yi)🚶降低，從而得到(dào)廣泛應用，想要(yao)達到這樣的一(yi)個目的，中國無(wú)疑是最好的選(xuǎn)擇。

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