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行業知識
由于纖維增強(qiáng)形式存在着一(yi)定的特殊性，因(yin)此并不是所有(yǒu)的成型工藝都(dōu)适合連續纖維(wéi)增強熱塑性複(fu)👉合材料。目前，能(néng)夠适合在連續(xu)纖維增強熱塑(sù)性複合🔴材料制(zhì)備上應⛱️用的成(chéng)型工藝有以下(xià)數
随着物流體(tǐ)系的發展，物流(liu)需求的擴大，我(wo)國國内城⚽市配(pèi)⛷️送呈現較快的(de)增長以及發展(zhan)勢頭，廂式貨車(che)的🐕需求不斷擴(kuo)大，新能源汽車(chē)也加入到貨物(wù)運輸的隊🌈列中(zhōng)。在這樣的背景(jǐng)之下，貨廂自身(shēn)的設
預浸帶纏(chán)繞過程連續纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料預浸(jin)♌帶的兩✨步法纏(chan)繞過程包括張(zhāng)力控制、預浸料(liào)加熱㊙️過程和芯(xīn)模纏㊙️繞三個部(bu)分。首先是張力(li)控制部分,張力(lì)主要💁是由摩擦(cā)力或者阻力施(shi)加
随(suí)着熱塑性拉擠(ji)技術的快速發(fā)展，以及其自身(shēn)獨特的優異性(xìng)能，熱塑性拉擠(ji)制品的應用領(lǐng)域也逐🧑🏽🤝🧑🏻漸擴大(da)。近🐇年來㊙️，熱塑⚽性(xìng)拉擠制品主要(yào)應用在後加固(gu)建築物和礎設(shè)施方面（如橋梁(liáng)）；除此之外，還有(you)
纖維複合材(cái)料蜂窩闆是當(dāng)前航空航天與(yu)軍工領域炙手(shǒu)可熱的一類先(xian)進複合材料，具(ju)有質量輕、比🍓強(qiang)度高、比剛度大(dà)、隔熱減震、耐沖(chòng)擊等特點，是當(dāng)前高強輕🔞質結(jie)構㊙️材料的翹楚(chu)，它的出現推
在經濟高速發(fa)展、資源短缺、能(neng)源危機和環境(jing)保護🔴的😄多重壓(yā)力下，人們對新(xin)世紀汽車提出(chū)的發展要求是(shì)安全、節能、環保(bǎo)🌂和低成本，汽車(chē)車身約占汽車(chē)🔞總質量的30%，空載(zai)情況下約70%的油(you)耗
随着物(wù)流業的高度擴(kuò)張，在工作效率(lü)方面，廂式運♊輸(shu)車結構簡單，操(cāo)作方便，工作效(xiao)率高。在現階段(duan)的制造工藝和(he)技術水平下，車(chē)身輕量化是解(jiě)決重載汽車超(chao)載和節✌️能減排(pai)的重要手段。使(shi)用新型
建築模闆的(de)作用是什麽呢(ne)？建築模闆用來(lai)支撐混凝土澆(jiao)築🏃施工，混凝土(tu)成型後再拿走(zou)。這是一種臨時(shi)支撐結構，是按(àn)照設計要求制(zhì)作的，混凝土結(jié)構和構件通常(chang)是按照規定的(de)位置和幾🏃🏻♂️何規(guī)格制
連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)最初是針對航(hang)空🚶航天領域的(de)應用需求而發(fa)展的，主要是高(gāo)性能連續纖💃維(wei)增強熱🔴塑性複(fu)合材料（碳纖維(wei)與高性能特種(zhǒng)熱塑性基體）。最(zui)近幾年，由于汽(qi)車及民用産業(yè)
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