先進樹脂(zhī)基複合材(cái)料因其具(ju)有高比強(qiáng)度、高比模(mo)量、可設計(ji)性強、耐腐(fu)蝕、抗疲勞(lao)、易于整體(tǐ)成型等優(you)♻️異的綜合(he)性能，在航(háng)空、航🧑🏾‍🤝‍🧑🏼天等(děng)領域獲得(de)廣泛應用(yòng)👄。飛行器結(jie)構複合材(cai)料化已成(chéng)爲常态，例(lì)如波音B787複(fu)合材料使(shi)用量爲50wt%、空(kōng)客A350XWB複合材(cái)料用量達(dá)🌏到52wt%，中國大(da)🔴飛機研制(zhi)也将複合(hé)材料列爲(wei)三大關鍵(jiàn)技術之一(yī)，複合材料(liào)顯🤞示出成(chéng)爲大型民(mín)用客機結(jié)構主體材(cai)料的趨勢(shi)；而戰鬥機(ji)、轟炸機、運(yùn)輸機、直升(shēng)機、無人機(ji)、通☁️用航空(kōng)飛機以及(ji)💋航天飛行(hang)器中的導(dao)彈、火箭、衛(wei)星等也均(jun)大量采用(yong)複合材料(liao)結構，甚至(zhì)出現🌂全複(fú)🏃🏻‍♂️合材料結(jie)構。複合材(cái)料用量和(he)應用水平(píng)已成爲衡(heng)🌈量飛行器(qì)先進性的(de)一個重要(yao)标志。

 

飛行(háng)器CFRT材料 自(zì)動化制造(zao)技術

采用(yong)預浸料/熱(rè)壓罐工藝(yì)制備複合(he)材料結構(gòu)，首先☂️需要(yao)按🐪設計要(yao)求将一定(ding)尺寸、形狀(zhuang)、數量的預(yù)浸料在模(mó)♋具上鋪疊(die)成層📞合結(jie)構的坯料(liao)，然後再将(jiāng)其放入熱(re)壓罐中固(gù)化。預浸料(liào)坯料，即預(yù)浸料預成(cheng)型體的制(zhi)備是整個(ge)制造🍓過程(cheng)中周期最(zuì)長、勞動強(qiáng)度最大的(de)工藝環節(jie)，也是決定(ding)複合材料(liao)制造質量(liàng)的關🍓鍵。傳(chuan)統的預浸(jin)料/熱壓罐(guàn)工藝采用(yòng)下料、人工(gong)鋪貼、預壓(yā)實的💯方式(shi)進🙇🏻行預浸(jìn)料預成型(xing)體的制備(bei)，存在時間(jiān)長、成本高(gāo)、工藝質量(liàng)不易控制(zhì)、大✂️型制件(jian)難以制造(zào)等問題。因(yīn)此如何實(shí)現預🚶浸料(liao)預成型體(tǐ)的機械化(huà)、自動化制(zhi)造成爲了(le)複合材料(liao)結構低成(cheng)本高品質(zhì)制造技術(shu)的核心，近(jìn)🔅些年湧現(xian)出自動鋪(pu)放技術、熱(re)隔膜技術(shù)、機械變形(xíng)成型技術(shù)等，在極大(da)提高生産(chǎn)效率🈲的同(tóng)時，保證了(le)成型質量(liàng)的穩♊定性(xìng)。

青島海鐵(tiě)CFRT廠家複合(he)片材 ，性能(neng)優越，應用(yòng)廣泛，更多(duō)産品支持(chi)定制，歡迎(yíng)咨詢💞 。