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行(háng)業知識作者:青島海鐵(tiě) 發布時間:2025-12-13 次浏覽(lǎn)
纖維增強複合材(cái)料是目前唯一被(bèi)認爲能夠解決基(jī)👈礎☎️設⁉️施腐蝕問題(tí)及實現長壽命和(hé)高性能的結構材(cai)料,因此複合材🔞料(liào)結構在面廣量大(dà)的土木、交通、船舶(bo)、海洋等✍️工程領域(yù)擁有更廣闊的應(ying)
纖維增強複合材(cai)料 是目前唯一被(bei)認爲能夠解決基(jī)礎設施腐蝕問題(tí)及實🔴現長🐇壽🏒命和(hé)高性能的結構材(cai)料,因此複合材料(liào)結構在⭕面廣🌈量大(dà)的土木、交通、船舶(bó)、海洋等工程領域(yù)擁有更廣🈲闊的應(ying)用前景,且已呈現(xian)出良好的發展态(tài)勢。近三十年♌來,國(guo)内外相關科研♋、設(shè)計、生産單位的研(yán)究人員已在複合(hé)材料結構的體系(xì)創新🆚、制造工藝、受(shòu)力機理、長期性能(neng)等方面開展了❄️大(da)量的基礎研究與(yǔ)産品研發工作,創(chuang)造性地解決了一(yi)些傳統結構材料(liao)不⭐能協調解決的(de)受力❗-功能-耐久的(de)工程難題,形成了(le)系列成果;複合材(cái)料結構🆚已逐步成(cheng)爲結構工程領域(yù)的重要學科方向(xiàng)。
纖維增強複合材(cái)料 由于能夠顯著(zhe)提高工件的力學(xue)性能而被廣泛應(ying)用于航空航天領(ling)域。傳統的注塑成(chéng)型、壓模成型、纖♊維(wei)纏繞等制造工藝(yi)存在模具成本高(gao)、工藝複雜、成型時(shí)間🐅相對較長、制造(zào)工藝困難等局限(xiàn)性,因此有學者提(tí)出利用增材制造(zao)方法制造纖維增(zeng)強複合工件。
短纖(xiān)維增強複合材料(liào)增材制造技術比(bǐ)較成熟,但是短👌纖(xian)維對💁力學性能的(de)改善效果有限。連(lian)續纖維對力學性(xing)能的改善🔞效果顯(xiǎn)著,但是國内外學(xue)者關🈲于連續纖維(wéi)增強複合材料增(zēng)材制造技術的研(yán)究,分析了連續纖(xian)維增強複合材料(liao) 增材制造原理,研(yan)制了連續纖維增(zeng)強複合材料增材(cái)制造裝置💔,并進一(yī)步探索了連續纖(xian)維增強複合材料(liao)🆚增材制造工藝。
研(yán)究的具體内容包(bāo)括以下幾個方面(mian):通過分析連續纖(xian)維與樹♋脂的界面(mian)粘結理論,研究基(jī)于熔融沉積成型(xing)的連續🔞,纖維增強(qiáng)複合材料增材制(zhì)造技術原理,研🐕制(zhì)出連續纖維增強(qiang)複🌈合材料增材制(zhì)造裝🌈置,主要由運(yun)動平台、噴頭、控制(zhì)系統和計算機等(deng)硬件組成,能夠實(shí)現樹脂基連續纖(xian)維增強複合材料(liào)增材制造,爲後續(xù)探索連續纖維增(zeng)強複合材料增材(cai)制造工藝莫定基(jī)礎。
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