工程油(yóu)缸内的油液混亂入空氣後，便會使活塞的動作産生爬行或顫抖等(děng)反常現象(xiàng)。這些(xiē)反常現(xiàn)象一部分是由于油(yóu)中的空氣(qì)影響，一部(bù)分是由于流量控(kòng)制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特别是在機床等(děng)動力頭進給液壓缸中，排(pái)氣問題更應(yīng)引号起重視。

　　一般，排氣裝置應當裝在液壓(yā)回路的最上部，但不一定設置在工程油缸上。然而，在選定液壓時，對(duì)于排氣裝置的需要與否(fǒu)或(huò)需要時應安置在液壓缸的哪一部位，必須指明，還有，在鍛壓機械類設備中(zhōng)，液壓缸是(shì)豎直安裝的。在這種狀況下，空氣的影響(xiǎng)不僅導緻動作速度的反常中，而且往往(wǎng)因高壓行(háng)程的絕熱壓縮，而使密封(fēng)燒壞。

　　在這類豎直安裝(zhuāng)的工程油缸(gāng)中，為使空氣容(róng)易排出，可将排氣裝置焊接在活塞下部(bù)的缸筒處;或采(cǎi)用裝在活塞内部(bù)的卸荷閥，這種裝置當液壓缸到達行程終點時可使液壓裝置卸荷，又可兼作排氣裝置。