工程油(yóu)缸内的油液混亂入空氣後,便會使活塞的動作産生爬行或顫抖等(děng)反常現象(xiàng)。這些(xiē)反常現(xiàn)象一部分是由于油(yóu)中的空氣(qì)影響,一部(bù)分是由于流量控(kòng)制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特别是在機床等(děng)動力頭進給液壓缸中,排(pái)氣問題更應(yīng)引号起重視。
一般,排氣裝置應當裝在液壓(yā)回路的最上部,但不一定設置在工程油缸上。然而,在選定液壓時,對(duì)于排氣裝置的需要與否(fǒu)或(huò)需要時應安置在液壓缸的哪一部位,必須指明,還有,在鍛壓機械類設備中(zhōng),液壓缸是(shì)豎直安裝的。在這種狀況下,空氣的影響(xiǎng)不僅導緻動作速度的反常中,而且往往(wǎng)因高壓行(háng)程的絕熱壓縮,而使密封(fēng)燒壞。
在這類豎直安裝(zhuāng)的工程油缸(gāng)中,為使空氣容(róng)易排出,可将排氣裝置焊接在活塞下部(bù)的缸筒處;或采(cǎi)用裝在活塞内部(bù)的卸荷閥,這種裝置當液壓缸到達行程終點時可使液壓裝置卸荷,又可兼作排氣裝置。