引(yǐn)起油缸噪(zào)聲(shēng)故障的原因(yīn)主要(yào)有三大類，1.柱塞泵或(huò)馬達(dá)活塞(sāi)杆的(de)噪(zào)聲 2.溢流(liú)閥活(huó)塞(sāi)杆的噪(zào)聲 3.液壓缸(gāng)活塞杆的噪聲 三大(dà)類中又有不同(tóng)的(de)原(yuán)因(yīn)造成噪(zào)聲故障，排查原(yuán)因分别如下

　　1.柱塞(sāi)泵(bèng)或馬(mǎ)達活塞杆的噪聲

　　(1)液(yè)壓泵(bèng)配流盤也(yě)是易(yì)引發噪聲的重(zhòng)要元件之一。配(pèi)流盤在使(shǐ)用中因表面磨(mó)損或(huò)油泥沉積(jī)在卸(xiè)荷槽開(kāi)啟(qǐ)處，都(dōu)會使卸荷槽變(biàn)短而改變卸荷(hé)位置，産生困油現象，繼(jì)而引發(fā)較高(gāo)噪聲。在正常(cháng)修(xiū)配過程中(zhōng)，經平磨修複的(de)配流盤也會出現卸(xiè)荷(hé)槽變短(duǎn)的後果，此時如(rú)不及時将其适當修長(zhǎng)，也将産(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配(pèi)流盤(pán)的大卸荷(hé)槽一(yī)定要裝在(zài)泵的高壓腔，并(bìng)且其尖角(jiǎo)方向(xiàng)與缸(gāng)體的(de)旋向須相對，否(fǒu)則也(yě)将給系(xì)統帶來(lái)較大(dà)噪聲。

　　(2)液壓泵(bèng)内部元(yuán)件過度磨損，如柱(zhù)塞泵的(de)缸體(tǐ)與配流盤(pán)、柱(zhù)塞(sāi)與柱塞孔等配(pèi)合件的(de)磨損、拉傷，使(shǐ)液(yè)壓泵内洩漏嚴重(zhòng)，當液(yè)壓泵輸(shū)出高(gāo)壓(yā)、小流(liú)量(liàng)油(yóu)液時(shí)将産生(shēng)流量脈(mò)動，引發較(jiào)高噪聲。此時可适當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構的偏(piān)角，以改善内洩(xiè)漏對泵輸(shū)出流量的影響。液壓泵的伺服(fú)閥閥(fá)芯、控制(zhì)流(liú)量的活塞(sāi)也(yě)會因局(jú)部磨損、拉傷，使(shǐ)活塞在移動過(guò)程中脈動(dòng)，造成(chéng)液壓泵輸(shū)出流量和壓(yā)力的波動，從而在(zài)泵出(chū)口處(chù)産生較大振動(dòng)和噪(zào)聲。此時可(kě)對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件(jiàn)進行刷鍍研配(pèi)或更(gèng)換處理。

　　(3)吸空現象是(shì)造成液(yè)壓泵噪(zào)聲過高的主要(yào)原因之一。當油(yóu)液中混(hùn)入(rù)空氣(qì)後，易在其(qí)高壓區形成氣穴現(xiàn)象，并(bìng)以壓(yā)力波的形(xíng)式傳播，造(zào)成油液振蕩，導(dǎo)緻系(xì)統(tǒng)産生氣(qì)蝕噪聲。2.溢流閥(fá)活塞(sāi)杆的噪聲(shēng)

　　溢流閥(fá)易(yì)産生高(gāo)頻噪聲(shēng)，主要(yào)是(shì)先(xiān)導閥(fá)性能(néng)不穩定所緻，即(jí)為先(xiān)導閥(fá)前腔壓力高頻(pín)振蕩引起空氣(qì)振動而(ér)産生的(de)噪聲(shēng)。其主要原(yuán)因有：

　　(1)先導閥因(yīn)彈簧疲勞(láo)變形造成其調(diào)壓功能不(bú)穩定(dìng)，使得(dé)壓力波動(dòng)大而引發噪聲(shēng)，此時(shí)應更換彈(dàn)簧。

　　(2)針閥在(zài)使用(yòng)過程中因(yīn)頻繁開(kāi)啟而(ér)過度磨損，使(shǐ)針閥(fá)錐面(miàn)與閥座不(bú)能密合(hé)，造成先導(dǎo)流(liú)量不穩定(dìng)、産生壓力(lì)波動(dòng)而引(yǐn)發噪(zào)聲，此(cǐ)時應及時(shí)修理(lǐ)或更(gèng)換。

　　(3)油(yóu)液中(zhōng)混(hùn)入空氣(qì)，在先導閥(fá)前腔(qiāng)内形(xíng)成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻(pín)噪(zào)聲(shēng)。此時，應及(jí)時排盡空(kōng)氣并(bìng)防止(zhǐ)外界空氣(qì)重新進入(rù)。 3.液壓(yā)缸活(huó)塞杆的噪(zào)聲

　　(1)缸頭(tóu)油(yóu)封過(guò)緊或(huò)活塞(sāi)杆彎曲(qǔ)，在運動(dòng)過程(chéng)中也會因别(bié)勁(jìn)而産生噪(zào)聲。此(cǐ)時，須(xū)及時(shí)更換(huàn)油(yóu)封(fēng)或校(xiào)直活(huó)塞杆(gǎn)。

    (2)油液中(zhōng)混有空(kōng)氣或(huò)液壓缸(gāng)中(zhōng)空氣未完全排盡，在(zài)高(gāo)壓作用(yòng)下産生氣穴現象而(ér)引發較大(dà)噪聲。此時(shí)，須及(jí)時排盡空(kōng)氣。