液壓缸低速爬(pá)行問題的解決(jué)方法(fǎ)

    1、液壓缸有杆(gǎn)腔和無(wú)杆腔存(cún)有(yǒu)氣體(tǐ)而産(chǎn)生的低速(sù)爬行，可通過反(fǎn)複運行液壓缸(gāng)達到排(pái)氣的目(mù)的，必(bì)要時在管(guǎn)路或液壓缸(gāng)的(de)兩腔(qiāng)設置排氣(qì)裝置，在液(yè)壓系(xì)統工(gōng)作(zuò)時(shí)進行(háng)排氣。
　　2、液壓缸設(shè)計間隙不當(dāng)産生的(de)低(dī)速(sù)爬行(háng)，可正确設計液(yè)壓缸(gāng)内部活塞和缸(gāng)體、活塞杆(gǎn)和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配(pèi)合間(jiān)隙(xì)為h9/n或h9/f8，也(yě)有h8/f8的;根據本作(zuò)者的經驗，液壓(yā)缸的(de)缸徑(jìng)和杆(gǎn)徑由(yóu)小(xiǎo)到(dào)大，如都按(àn)此來(lái)設計配合間隙，對于(yú)較大缸(gāng)徑(≥