比亞迪率先采用CFRT材料應用汽車電池底護闆

由CFRT材料(liào) 制造而(er)成的高(gao)抗沖型(xíng)動力電(diàn)池底護(hù)闆在比(bǐ)亞迪标(biao)志性車(che)型 -- 首款(kuǎn)采用刀(dāo)片電池(chi)的“漢EV”裝(zhuang)車驗證(zheng)後，代替(tì)了傳統(tong)的鋼制(zhì)♋、鋁材底(di)護闆，開(kai)始在漢(hàn)EV批量裝(zhuāng)車；現已(yǐ)🔞形成三(san)個系列(liè)，并延伸(shen)到唐EV、宋(song)EV、秦EV、海豚(tún)等新📐能(neng)源車型(xing)。
除了比(bǐ)亞迪汽(qi)車外，目(mù)前其他(tā)新能源(yuán)汽車電(dian)池護闆(pǎn)仍以🍓金(jin)屬材料(liao)爲主，相(xiàng)信随着(zhe)比亞迪(di)汽車三(sān)年來的(de)應用，未(wei)來♌會有(you)越來越(yuè)多的汽(qì)車廠商(shāng)開始采(cai)用CFRT材料(liào)。所以在(zài)未來，多(duō)專業、跨(kuà)🤟行業、上(shang)下遊全(quan)産業💯鏈(lian)一體化(huà)🎯的聯合(hé)發😘展己(ji)經成💰爲(wèi)一種有(you)🔴效的、快(kuai)速✔️的、互(hù)惠共利(li)的協同(tong)發展模(mó)式；新技(jì)術🌍、新工(gōng)藝、新設(she)備趨向(xiang)更加🌂成(chéng)熟與廣(guǎng)泛應用(yong)。

汽車群(qún)側闆主(zhu)要由若(ruo)幹層連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)㊙️合材料(liào)層🌈相互(hù)疊加固(gù)連而成(chéng)，彎曲強(qiáng)度、沖擊(jī)強度以(yǐ)及各方(fāng)向的拉(la)伸強度(du)都較好(hao)，整體的(de)柔韌性(xìng)也較佳(jiā)❄️，具有較(jiao)☎️好的耐(nài)沖擊和(hé)抗緩沖(chong)效果，受(shòu)沖擊不(bú)易斷裂(liè)，使用壽(shou)命較長(zhǎng)，該産品(pin)質量輕(qīng)，符合現(xiàn)代社會(huì)輕量化(hua)設計的(de)理念，結(jie)構簡單(dān)，制作方(fang)便，所需(xū)的成本(běn)較低💃🏻，所(suo)選用的(de)材料均(jun)可再利(li)用，具有(yǒu)較好的(de)環保性(xing)能。
行業(ye)分析人(ren)士表示(shì)，現階段(duan)，CFRT材料在(zai)全球纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)塑料市(shì)場中份(fen)額占比(bi)小，未來(lai)增長空(kōng)間大。2021年(nián)，全球連(lián)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性塑(sù)料市場(chang)規模約(yue)爲3.3億美(mei)元，到2025年(nian)将增長(zhǎng)至4.2億美(mei)元，年均(jun)複合增(zēng)速爲6.2%。新(xin)🔅型材料(liao)以及新(xin)型工🈲藝(yi)應用在(zài)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)塑料生(sheng)産中的(de)研究仍(reng)在不斷(duan)深入，未(wèi)來新型(xing)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)塑料産(chǎn)品🥵将不(bú)斷湧現(xian)，将🏃‍♀️推動(dòng)其市場(chang)份額占(zhan)比不斷(duan)提高。

News

CFRT貨車(che)工具箱(xiāng)

CFRT蒙皮,0°/0°鋪(pù)層合片(pian)

cfrt黑色單(dān)向帶

cfrt三(sān)層合片(pian)（0°/90°/90°）

比亞迪(di)率先采(cai)用CFRT材料(liào)應用汽(qi)車電池(chi)底護闆(pan)

聯系我(wǒ)們

網站導(dao)航