液壓缸工作過程：降低風(fēng)機(jī)流(liú)量及(jí)全壓時,電動頭(tóu)驅動控制(zhì)盤(7)逆(nì)時針(zhēn)旋轉,帶動(dòng)滑塊(kuài)(12)向右移動(dòng)。此(cǐ)時液(yè)壓(yā)缸隻(zhī)随葉輪作(zuò)旋轉(zhuǎn)運動,定位(wèi)軸(1)及與之相(xiàng)連(lián)的雙(shuāng)面齒(chǐ)條(8)靜(jìng)止不動。于是大齒輪(lún)(10)隻能推動與之(zhī)齧合(hé)的單面小(xiǎo)齒條(13)往右移動。壓力油口與藍(lán)色油(yóu)道相(xiàng)通,紅(hóng)色油道與(yǔ)回(huí)油口接通,壓力油(yóu)從藍色(sè)油道不斷進(jìn)入(rù)活塞(3)右(yòu)側的液壓油缸(gāng)内,使液壓油缸(gāng)不斷向右移動。活塞左側液壓(yā)油缸(gāng)内的工作(zuò)油(yóu)從(cóng)紅(hóng)色油道(dào)通過回油(yóu)孔返回油箱(xiāng)。液壓油缸與葉輪(lún)上的(de)每個(gè)動葉片的(de)調節(jiē)杆(gǎn)(調節杆(gǎn)連接葉柄(bǐng)，葉柄(bǐng)上有(yǒu)葉(yè)片(piàn))相連,當液(yè)壓油缸向(xiàng)右移(yí)動時,動葉片(piàn)的角度減小(xiǎo),風機(jī)輸送流量與全壓随(suí)即降(jiàng)低。

　　液壓(yā)缸反饋(kuì)過程(chéng)：當(dāng)液壓缸(gāng)向右移動(dòng)時,定位軸(zhóu)(1)被帶(dài)動同時向右移(yí)動。但由于(yú)滑(huá)塊不動(dòng),所以雙面(miàn)齒條(tiáo)(8)向右移動帶動(dòng)大小齒輪(lún)(10、11)使單面齒條(13)向(xiàng)左移(yí)動。這樣(yàng)又使伺服閥(fá)将油(yóu)道藍(lán)色與紅色油道(dào)的油(yóu)孔關閉,液(yè)壓油缸随(suí)之處(chù)在新的平衡位(wèi)置不(bú)再移(yí)動。而(ér)動葉片亦在關(guān)小的狀态下工作,這(zhè)就(jiù)是(shì)反饋(kuì)過程。在(zài)反(fǎn)饋時(shí)指示齒輪(lún)帶動(dòng)指示軸(指示盤(pán))旋轉,将動葉片關小的(de)角(jiǎo)度顯(xiǎn)示出(chū)來。