液壓缸活(huó)塞杆拉傷(shāng)後，若不及時處(chù)理，輕(qīng)則影響正(zhèng)常使用(yòng)，重則使液壓(yā)缸(gāng)不能工(gōng)作。我(wǒ)們的修複(fú)方法(fǎ)是，對較輕(qīng)的拉痕采取局(jú)部修磨抛(pāo)光的(de)方法修複;對較(jiào)重的(de)拉痕則采(cǎi)取焊補加(jiā)人工(gōng)修磨的(de)方法修(xiū)複。

　　拉痕的(de)形成(chéng)：對起重(zhòng)機(jī)解體(tǐ)後，發(fā)現有一根變幅缸(gāng)活塞杆(gǎn)被嚴重(zhòng)拉傷，拉痕并排6條(tiáo)。造成(chéng)活塞杆(gǎn)拉(lā)傷的(de)主要(yào)原因是：防(fáng)塵圈脆化(huà)呈塊(kuài)狀脫落以後，不(bú)但失去了防塵(chén)作用，而且該處(chù)還堆積(jī)了許多灰塵與雜(zá)志，使(shǐ)活塞杆直接與(yǔ)雜質(zhì)硬(yìng)磨，導緻(zhì)活塞(sāi)杆被拉傷(shāng)，傷痕(hén)再刮壞缸口橡膠密封組(zǔ)件，造成液壓(yā)缸(gāng)嚴重(zhòng)外漏(lòu)。

　　修複(fú)要求(qiú)：填料與母(mǔ)材必須結(jié)合牢固、平滑;調料必(bì)須耐用并易于(yú)手工(gōng)加工(gōng);手工(gōng)加工必(bì)須保證活塞(sāi)杆直徑誤(wù)差小于0.06mm。經分析(xī)，決定(dìng)采(cǎi)用的填料為(wéi)j422焊條。因為(wéi)，酸性焊(hàn)條對鐵(tiě)鏽、油污及水分(fèn)不敏(mǐn)感，不(bú)容易(yì)産生氫(qīng)化孔;工藝性(xìng)好，易于操作;焊縫(féng)成型美(měi)觀;材(cái)料硬(yìng)度适(shì)中，易于手工加(jiā)工;電(diàn)弧(hú)穩定(dìng)，熔深較(jiào)大，與(yǔ)母材結合(hé)牢(láo)固。

　　修複(fú)工藝：

　　(1)先将要焊的部位(wèi)清洗幹(gàn)淨，然後(hòu)用濕泥(ní)巴将(jiāng)拉(lā)痕四周圍住(zhù)。

　　(2)選(xuǎn)用直徑2.5mm的焊條，将電焊(hàn)機電流調(diào)至120a，采(cǎi)取直(zhí)線(xiàn)運條法(fǎ)平穩施焊。

　　(3)全部焊完(wán)之(zhī)後，将泥(ní)巴與(yǔ)熔渣清除(chú)幹(gàn)淨(jìng)，用粗锉沿(yán)活塞杆圓周進行進(jìn)行修锉并(bìng)留0.1-0.2mm的加工(gōng)餘量。

　　(4)車一(yī)個外徑185mm、内(nèi)徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(mó)(活(huó)塞杆外(wài)徑125mm)，沿(yán)軸線(xiàn)鋸開(kāi)，一個為粗模，另(lìng)一個(gè)為精(jīng)模。

　　(5)在(zài)粗模(mó)内壁塗上(shàng)一層(céng)薄(báo)薄的(de)紅(hóng)印油，接着将粗(cū)模緊靠(kào)在活塞杆待(dài)修(xiū)部位上(shàng)沿軸線往(wǎng)複磨(mó)合幾(jǐ)次，然後(hòu)用細锉(cuò)将活塞杆(gǎn)上較重的紅印(yìn)锉掉。如(rú)此反複(fú)修锉(cuò)，最後留0.04-0.07mm的(de)加工餘量(liàng)。

　　(6)再用320目的砂條蘸煤(méi)油配合精模将(jiāng)活塞(sāi)杆修磨至(zhì)規定尺(chǐ)寸(cùn)。

　　(7)最後(hòu)用砂布(bù)背面蘸煤油進(jìn)行(háng)手工(gōng)抛光。經測量，最(zuì)大誤(wù)差僅為0.03mm。

　　該起(qǐ)重機(jī)修複後(hòu)，經過(guò)一年(nián)半的使用(yòng)，變幅液壓(yā)缸始終沒有出現過(guò)外漏現象(xiàng)，同時活塞杆光(guāng)滑、無鏽斑。