目前，随着(zhe)經濟(jì)持續健康快速發(fā)展，各種重大基礎(chǔ)設施的建設進入新的發展高潮，工程機械需求量(liàng)大幅度增(zēng)長。液壓油缸産品作(zuò)為主機的重要配件(jiàn)發展(zhǎn)前景十分(fèn)廣闊，僅挖掘機國内年需求量将達到萬餘台。目前，我國挖掘機液壓油缸主要依靠進口，為降低(dī)成本，提高國際競争力，國内挖掘機生産企業急需(xū)實(shí)現油缸國産化，因(yīn)此挖掘機液壓油(yóu)缸銷售市場十分廣闊。

　　高壓化是液壓油缸發展的主要趨勢之(zhī)一。目(mù)前液壓油缸的(de)最大工作壓(yā)力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法(fǎ)。一台(tái)工作壓力為70MPa的30噸壓力機，能制(zhì)造得象台鑽(zuàn)一樣精巧。2000-3000噸液壓機若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比(bǐ)普通高壓(yā)液壓機(jī)可減輕1/2~2/3的重量。

　　通過改進結構和工藝措施(shī)，液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油(yóu)缸在極低的速度下能穩定地工作，高速性能已超過1500mm/s，工(gōng)作溫度的範圍(wéi)擴大(dà)到一60~+200℃。壽命(mìng)最長(zhǎng)的液壓油(yóu)缸要錄運行6000km以上不發生任何事故或零件損壞。

　　為(wéi)了(le)改善(shàn)液壓油缸的工作(zuò)特性，避免行程終端的換(huàn)向沖擊，對級沖裝置(zhì)進行了研(yán)究。近幾年(nián)，國外很多廠家已采用了勻減速平穩制動的緩沖結構，如抛(pāo)物線環晾節流、階梯環隙節流、笛孔節流緩沖裝置(zhì)等(děng)。

　　近年來，國内外發(fā)表(biǎo)的不少論文中，研究了液壓(yā)缸的穩定性、強度和局部應力問題，研究了液壓缸(gāng)運動特性和緩沖理論以(yǐ)及壽(shòu)命問題。

　　随着計算機技術的發(fā)展和應(yīng)用(yòng)，用有限元法計算液壓缸的強度，以重量及(jí)成本為目标的優(yōu)化設計也曰益增多。但與機械傳動(dòng)零件相比，液壓缸的結構和強度設計理論還比較滞後。

　　在液(yè)壓缸的設計中，某些常見(jiàn)的基本公式尚不盡合理(lǐ)，隻能(néng)用來作(zuò)粗略計算。有時則(zé)采用保守(shǒu)的(de)計算方法，或取較大的(de)安全系數，以彌補計算中的某些不足。例如(rú)在校核(hé)液壓缸穩(wěn)定性時，将液壓缸(gāng)看成等截面積整體杆件而(ér)直接引用歐拉公式計算比(bǐ)較保守(shǒu)，導緻材料消耗，體(tǐ)積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計不足，盡管選的安全系數(shù)較大，仍難免(miǎn)出現不安全情況(kuàng)。因而，進一(yī)步完善液壓缸的計算機自動設計和校(xiào)核有待研究和開拓。