1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qing)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gao)強度鋼具有(yǒu)以下特點：第(dì)一，生産成本(ben)低，通過調整(zheng)化學成分❗和(he)控⚽軋控冷工(gōng)藝，基本上可(kě)以利用原有(yǒu)的生産☀️線來(lái)實現高強度(dù)鋼或超高強(qiang)度鋼闆的生(sheng)産；第二，采用(yòng)高強度鋼闆(pǎn)減小闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞(lao)強度和大變(bian)形沖擊強度(du)安全性。但是(shi)其有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liàng)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mi)度低、耐腐性(xìng)好、易于加工(gong)的特點，而且(qie)鋁材幾乎可(ke)以全部回收(shōu)再加工利用(yong)，有利于環境(jìng)保護；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能🌈已(yi)與車用鋼材(cái)相似，具有相(xiang)當的強度和(he)剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就(jiù)可以減輕車(che)重🤞1 kg理論上鋁(lǚ)制汽車可👅以(yi)比鋼制汽車(che)減重40%左右。近(jìn)20年來，鋁是☔國(guo)内外載重汽(qi)車上使用最(zui)多的輕量化(hua)材料。鋁和鋁(lǚ)合金已經廣(guǎng)泛用于汽車(chē)結構件和非(fēi)結構件，特别(bie)是汽車動力(li)和懸挂部件(jiàn)在技術和應(yīng)用上已十分(fen)成熟。鋁合金(jin)汽車防碰撞(zhuang)管理系😘統和(hé)鋁合金前後(hòu)保險杠梁也(yě)是汽車工業(yè)用鋁的重大(da)突破，同時汽(qi)車用車體闆(pǎn)材也被汽🈚車(che)工業看好，用(yong)🏃🏻‍♂️量會在短時(shí)間内迅速⛱️增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(mei)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yu)中最輕的🏃🏻金(jīn)屬🐇，鎂合🔴金也(yě)是目前工業(ye)上可用的最(zuì)輕的金屬結(jie)構材料。它可(kě)在鋁合金零(ling)件減重效果(guo)的基礎上，再(zài)減重15%~20%，對于汽(qi)車減重❌是非(fei)常理想的🔴金(jīn)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(jì)40年代⭐末就開(kai)始被一些公(gong)司采用。鎂合(he)金在應用上(shang)比鋁合金發(fa)展得慢，主要(yao)是因爲其鑄(zhù)造性能差、後(hòu)處理工藝複(fú)雜🐉和成本較(jiào)高。鎂及鎂合(hé)金在汽車部(bu)件應用方面(mian)目前僅🌂限于(yú)汽車非結構(gou)件，主要包括(kuò)儀表盤、支架(jià)、座位框架、導(dao)向軸部件、變(bian)速箱、汽缸頭(tóu)外殼、進氣岐(qí)管等。

 

 

4.新型複(fú)合材料

新型(xíng)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(chē)體車廂闆原(yuan)料，首先最重(zhòng)😍要的優✊勢是(shì)重量減輕，重(zhòng)量輕于任何(hé)金屬材🥰質車(che)廂，另外，耐腐(fǔ)蝕性能🛀優越(yue)。

青島海鐵采(cai)用連續增強(qiang)熱塑性複合(he)材料（cfrtp），其具有(you)極高的㊙️強📱度(du)/質量比，較輕(qīng)的質量，較高(gāo)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊性能(neng)🛀， 提高産品的(de)安全性，提高(gao)🌍産品使用壽(shòu)命；減少運🔞輸(shu)成本⛷️，防腐性(xìng)能好，防潮效(xiao)果好；環保可(kě)持續發展，可(ke)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xing)🈲加工可以二(èr)次和多次加(jia)㊙️工，減少生産(chǎn)周期，降低成(cheng)🏒本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gōng)應🔞用于車廂(xiāng)闆，增強了車(chē)廂的性能，更(gèng)輕質，耐腐蝕(shi)，強度更高。